وفي عام 2018، ظهر "مدفع بحري عملاق" في بحر الصين الجنوبي، وكان أول ظهور مذهل له يجذب الاهتمام العالمي. لم يكن هذا "سلاحًا خارقًا" يُشاع عنه، بل كان عبارة عن سفينة تعدين-في أعماق البحار. ويمكن أن تعمل بحرية على عمق 2500 متر، ويمكنها تحميل ما يصل إلى 39000 طن من المعادن في عملية واحدة، مما له أهمية كبيرة لتطوير صناعة التعدين في بلدي. ومن اللافت للنظر أن هذه السفينة العملاقة تحقق ربحًا قدره 13 مليون يوان شهريًا من خلال التأجير فقط.
>الموارد المعدنية-في أعماق البحر
مع حلول القرن الحادي والعشرين، يستمر طلب البشرية على الموارد في الارتفاع. ونظرًا للطبيعة المحدودة للموارد المعدنية-المستخرجة من الأرض، فإن المزيد والمزيد من البلدان تحول اهتمامها إلى أعماق البحار. يغطي المحيط 71% من سطح الأرض، وفي نطاق عمق 4000 إلى 6000 متر من قاع البحر، توجد رواسب وفيرة من عقيدات النحاس والكوبالت والنيكل والمنغنيز. ويبلغ متوسط درجاتها 1.00%، و0.22%، و1.3%، و25.00% على التوالي، مما يوفر ثروة لا حدود لها لتنمية المعادن البشرية.
>الاستكشاف التاريخي للتعدين-في أعماق البحار
بدءًا من سبعينيات القرن العشرين، أصبحت المعادن-في أعماق البحار هدفًا للعديد من البلدان. في عام 1974، ادعت الولايات المتحدة أنها تقوم بتعدين المعادن الثمينة في قاع البحر، مما جذب انتباه عدد لا يحصى من المستثمرين. ومع ذلك، كان هذا الإجراء في الواقع خدعة تم التخطيط لها بعناية. على الرغم من أن الولايات المتحدة والدول الأخرى استثمرت بشكل كبير، إلا أنها فشلت في نهاية المطاف في تحقيق نتائج عملية لأسباب مختلفة واضطرت إلى التخلي عن خططها للتعدين في أعماق البحار.
>تحديات التعدين-في أعماق البحار
في الوقت الحالي، تتضمن عملية التعدين في قاع البحر عادة وصول سفينة التعدين إلى المنطقة المستهدفة، يليها نشر المعدات بما في ذلك مركبات التعدين، ومركبات القطع المساعدة، ومركبات جمع الخام إلى قاع البحر. ويتطلب ذلك قدرات تكنولوجية عالية، بما في ذلك تشغيل وصيانة معدات التعدين، والتغلب على الظروف البحرية المعقدة، واستثمارات كبيرة. علاوة على ذلك، يجب أن تقوم أنشطة التعدين-في أعماق البحار بتقييم تأثيرها على البيئة البيئية بعناية، حيث أن العديد من رواسب الكبريتيدات المتعددة المعادن-في أعماق البحار تقع بالقرب من الفتحات الحرارية المائية، كما أن النظم البيئية في هذه المناطق نادرة وهشة للغاية.
